Вопросы, пожелания, недовольства, нехватка функционала по новому движку

Внимание: аномальная зона !

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Хадим

Ветеран
Регистрация
30 Окт 2008
Сообщения
4,431
Симпатии
4,426
#1
"На Киевском шоссе в Подмосковье появился необычный информационный щит.

Как передает «Интерфакс», он установлен примерно в семи километрах от Наро-Фоминска со стороны Москвы. Надпись на нём гласит: «Водитель, снижай скорость! 66-69-й километр — аномальная зона, 20 погибших». На плакате размещено несколько фотографий разбитых в ДТП автомобилей. Через три километра установлен аналогичный плакат на противоположной стороне Киевского шоссе.

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/center/50/6957553/?frommail=1

У нас ведь тоже есть такие зоны, где по непонятным причинам частенько происходят ДТП. Не пора ли вводить новые знаки ????
 

SW

Ветеран
Регистрация
10 Дек 2008
Сообщения
2,171
Симпатии
2,966
#2
Аномальные эти зоны или не аномальные еще вопрос ( в том понятии, которое обычно имеется в виду под "аномальщиной").
Но что удивительно, на таких участках дорога как правило хорошая, прямая с прекрасной видимостью. Тем не менее там часто происходят серьезные ДТП, как правило, в результате превышения скорости и нарушения правил обгона.
Может просто водители излишне расслабляются, теряют бдительность?
И еще возникает вопрос - а количество мелких ДТП там тоже больше или нет?
 

mss

Ветеран
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
9,578
Симпатии
8,460
#3
У нас ведь тоже есть такие зоны, где по непонятным причинам частенько происходят ДТП.
http://mk.lviv.ua/index.php?level_path=0-5-6-325

– Любомире Івановичу! Довелося чути, що Ви перший у світі розробили теорії негативного впливу електромагнітних полів на водіїв, що призводить до аварій. Чому саме Вас, так би мовити, зачепила за живе ця вельми життєва проблема?
– Вплив шкідливих факторів природного середовища на безпеку руху на дорогах вивчаю вже давно. А перші кроки в цьому напрямі робив тоді, коли, працюючи в Державтоінспекції, виїздив на дорожньо-транспортні пригоди. Згодом зауважив дивну закономірність, підтверджену статистикою: упродовж багатьох років на одних і тих же відрізках дороги за доброго стану покриття і сприятливої погоди все-таки часто трапляються аварії. Якось детально ознайомився з розташуванням при в’їзді в село Миртюки, що на Стрийщині, залізобетонного мосту і наступним кілометровим відрізком шляху повз цей населений пункт на трасі Стрий–Моршин. Так от, упродовж трьох років тут було зафіксовано майже 40 дорожньо-транспортних пригод, що призвели до важких травм і загибелі людей. Чи всі вони сталися з вини водіїв? Коли до найменших дрібниць проаналізував кожен випадок, зрозумів: до багатьох з них спричинилося щось інше.


Цікавість змусила мене поринути в теорію фізичного вакууму, торсійних (спінорних) полів. До того ж почав вимірювати на шляхах електромагнітні поля найсучаснішим на той час приладом RFT-5 німецького виробництва і порівнювати результати з мапою аварійності. От тоді й стало зрозумілим, що саме в тих аномаліях і стається більшість ДТП. Мені боляче усвідомлювати, що сьогодні масштаби дорожньо-транспортного травматизму в Україні значно випереджають показники інших країн світу. За останні п’ять років наша держава безглуздо, через дорожньо-транспортні пригоди, втратила понад 35 тисяч своїх громадян. Отакий „вагомий” внесок автокатастроф у погіршення і без того кепської демографічної ситуації.
 

Комерс

лейтенант
Регистрация
26 Сен 2010
Сообщения
433
Симпатии
295
#4
На Одесской трасе много таких странных мест. СамомУ приходилось вытаскивать чудака из машины в низине возле Любашивки. В самой низкой точке попал левым боком в воду, раскрутился, выворотил два столбика отбойника, висели на тросах.
Еще есть место - когда съежжаешь с Житомирской трассы в Мрие на Бышев, за селом Шпитьки есть левый вираж. Где-то на средине виража дорога имеет неправильный уклон (провал в правом крае). У нас по этой дороге когдато был склад, за зиму вылетело 4 только наших машин, в том числе и я.
Будьте осторожны, если скользко
 

SW

Ветеран
Регистрация
10 Дек 2008
Сообщения
2,171
Симпатии
2,966
#5
Цікавість змусила мене поринути в теорію фізичного вакууму, торсійних (спінорних) полів
Не думаю, что без специального физико-математического образования можно вникнуть в теорию физического вакуума, а существование торсионных полей вообще не доказано.
До того ж почав вимірювати на шляхах електромагнітні поля найсучаснішим на той час приладом RFT-5 німецького виробництва і порівнювати результати з мапою аварійності. От тоді й стало зрозумілим, що саме в тих аномаліях і стається більшість ДТП.
Вот это уже интересно. Если бы еще статистические закономерности были бы приведены.

Мені боляче усвідомлювати, що сьогодні масштаби дорожньо-транспортного травматизму в Україні значно випереджають показники інших країн світу
Получается в Украине этих электромагнитных полей больше?

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:15 ----------

Где-то на средине виража дорога имеет неправильный уклон (провал в правом крае).
Как раз в таком месте ничего странного нет, дорожников надо пинать ногами!
 

mss

Ветеран
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
9,578
Симпатии
8,460
#6
Не думаю, что без специального физико-математического образования можно вникнуть в теорию физического вакуума, а существование торсионных полей вообще не доказано.
Думаю, освіта відповідна у нього є. То я лише інтерв"ю з ним знайшов в інтернеті по бистрячку, а взагалі то, він цілу книжку на ту тему написав.
***діти не буду - книжки не читав, але в руках тримав. Та й з Сопільником в ГУМВС пару раз здоровкався, хоча з ним не є знайомий.
 

SW

Ветеран
Регистрация
10 Дек 2008
Сообщения
2,171
Симпатии
2,966
#7
а взагалі то, він цілу книжку на ту тему написав.
Надо будет поискать в интернете, должна бы быть.

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:30 ----------

Попалось несколько комментариев в сети.

В чем дело?
Сергей Язев , директор астрономической обсерватории Иркутского государственного университета:

- Следуя логике изложенной теории, аварии должны непрерывно происходить на железных дорогах либо под линиями высоковольтных ЛЭП, а все машинисты электровозов должны быть совершенно неадекватными. Но это не так, и значит, гипотеза выглядит довольно нелепо. Неплохо бы также отдать «чудо-устройство» в метрологическую лабораторию, чтобы проверить, что и как на самом деле он измеряет. Это, кстати, непреложное правило для любых физических приборов.

Нужно также, чтобы феномен (если он действительно есть) исследовали профессионалы, которые хотят понять, в чем дело, а не конструируют гипотезы и подгоняют под них свои данные. Вспомните Бермудский треугольник: где транспортных средств много, там больше и аварий. Как только навигационное оборудование стало совершенным, все катастрофы на Бермудах прекратились, хотя через этот район и сейчас ежесуточно проходят сотни морских и воздушных судов. Если нормально регулировать движение на трассе, соблюдать правила движения и не ликвидировать ГАИ как таковую, как это пытались в свое время сделать на Украине, - никаких аварий не будет.

Виктор Травин , президент Коллегии правовой защиты автовладельцев:

- Безусловно, это хорошее, а главное, смелое решение - бороться с печальной статистикой аварий на дорогах Украины. У нас не было подобных исследований, и это упущение. Если научно доказано, что в определенных местах на водителя действуют некие физические силы, то необходимо выяснить, что заставляет их вести себя неадекватно. Поэтому связь правоохранительных органов и науки только приветствуется. Главное, чтобы она осуществлялась действительно на серьезном уровне, а не была связана с очередной идеей околонаучных шарлатанов срубить с народа деньги.

Юлия Варлашова, научный сотрудник Института горного дела Уральского отделения РАН:

- Как специалист считаю, что эксперимент во Львове поставлен неправильно. При опробовании новой аппаратуры проводят комплексный анализ. И обязательно проверяют полученный результат другой измерительной аппаратурой, которая прошла стандартизацию и лицензирование. А чертовщина на дорогах, на мой взгляд, связана с человеческим фактором, а не аномальными геопатогенными зонами. Если водитель привык превышать скорость, его никакие приборы не остановят.

Николай Субботин , директор Русской уфологической исследовательской станции Rufors:

- В последнее время, изучая аномальные зоны, многие исследователи приходят к выводу, что в этих местах сконцентрированы сильные электромагнитные поля. Например, в работах моих томских коллег убедительно показана связь электрической активности сердца и мозга человека с геомагнитными вариациями и электромагнитными колебаниями на частотах резонанса ионосферного волновода. В результате многочисленных экспериментов было установлено, что переменные магнитные поля могут оказывать значимые биологические воздействия, вплоть до изменения восприятия окружающего мира.
 
G

guesser

Guest
#8
Глупости. Знаю многих людей, которые не одну тысячу километров намотали по всем зонам и все нормально - потому что:
1. Соблюдают правила.
2. Регулярно проверяют техническое состояние автомобиля и поддерживают его.
3. Не садятся за руль пьяными.
Соблюдайте эти правила и вам никакие аномальные зоны страшны не будут.
 

SergeyKPI

Ветеран
Регистрация
25 Апр 2010
Сообщения
8,379
Симпатии
11,655
#10
guesser, у меня пункты 1-3 вмещаются в 1 пункт: дружить с головой :)
 

SergeyKPI

Ветеран
Регистрация
25 Апр 2010
Сообщения
8,379
Симпатии
11,655
#12
Вот потому есть ещё один пункт, без номера, но всегда работающий. Ещё в автошколе его озвучил инструктор по теории, и, блина, как же он оказался прав!
Ехать нужно так, будто точно знаешь, что окружающие тебя водилы - полные дебилы.
ЗЫ Меня не раз это спасало.
 

SW

Ветеран
Регистрация
10 Дек 2008
Сообщения
2,171
Симпатии
2,966
#13
Думаю, освіта відповідна у нього є.
Судя по информации, что нашлась на просторах интернета, образование у него обычное для ГАИшника.
Любомир Сопильник, инженер по образованию, работает начальником отдела Львовского областного управления ГАИ
Думаю, что насчет физического вакуума он перегнул, а может и журналюги постарались.
Кандидатскую диссертацию защитил на тему "Измерение параметров электромагнитных полей на автодорогах и анализ их влияния на дорожно-транспортные происшествия" в Львовском политехе. Судя по названию статистико-аналитическая работа.
 

LadyDi

/на доске почёта/
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
1,611
Симпатии
490
#14
Не пора ли вводить новые знаки ????
Хадим, на мой взгляд - это будет очень целесообразно.
Действительно, аномальные зоны существуют. Есть такие места, я даже их ощущаю. В голове начинается шум и передвигаться становиться очень трудно. Пока не могу дать точное объяснение этому явлению,думаю, это связано с мистикой, но что-то есть.
Поэтому знаки на дорогах, "сбрось скорость!", просто необходимы!
 

SW

Ветеран
Регистрация
10 Дек 2008
Сообщения
2,171
Симпатии
2,966
#15
Поэтому знаки на дорогах, "сбрось скорость!", просто необходимы!
А что, знак 40 км/ч чем то хуже?
Отдельные водители :new_russian: вообще на знаки внимания не обращают!
А на предупреждающие...... Одним больше, одним меньше.:hmmm:
 

SergeyKPI

Ветеран
Регистрация
25 Апр 2010
Сообщения
8,379
Симпатии
11,655
#16
SW, да если бы у нас, *****, знаки ставили там, где они действительно должны быть... Ато катаюсь в нескольких местах и там годами "идут" ремонтные работы, которые, ******, закончились ещё год-два назад. А знаки то, включая 40, висят... Или знаки о том, что населённый пункт. Одна Глеваха чего стоит! Широченная дорога, всё во все стороны просматривается, где 2, а где и 3 полосы, отбойники со всех сторон и какие-либо здание хз где вдалеке сбоку. Нет же ж! Ограничение 60!
Вот потому и получается, что даже вменяемые водилы не всегда воспринимают знаки всерьёз и воспринимают их как одну большую наё... Увы.
 

LadyDi

/на доске почёта/
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
1,611
Симпатии
490
#17
А что, знак 40 км/ч чем то хуже?
значит еще ниже 20-30 например, еще размер имеет значение, так же они должны "светиться", как фосфор, что бы это было видно за километр. имхо)))
Представьте такую картину, Вы в поле, на поле святящееся "чучело", Вы обратите внимания? Конечно. И я обращу и все обратят, чем больше "маячит", тем больше бдительность.:D
 

SW

Ветеран
Регистрация
10 Дек 2008
Сообщения
2,171
Симпатии
2,966
#18
SW, да если бы у нас, *****, знаки ставили там, где они действительно должны быть...
:good:
Лет 30 назад во время обучения в институте у нас была курсовая работа, в ходе которой надо было изучить определенный район города и дать рекомендации по улучшению безопасности движения, в том числе и расположению дорожных знаков.
А студенту только дай волю! :) Вообщем, надавали предложений. И что же Вы думаете? Через некоторое время появились новые знаки, в основном ограничения скорости и запрета на движение, парковку.
Может кто на этом кандидатскую заработал? :crazy:
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху